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在泰国成为摩托车出租车司机的利润丰厚和危险的生意

在撰写本文时,曼谷有104,134辆公认的摩托车出租车,在近6,000个官方接客地点工作。

摩托车出租车是泰国生活的重要组成部分,进入这里似乎很容易。

但是,泰国的普通摩托车出租车工人每月平均能赚多少钱?值得为此付出回报吗?

这是一场艰难的演出:深夜,清晨,危险的道路和高污染水平。

我最近读了一篇文章,其中一位骑手说他每天赚大约600泰铢(15英镑)。不错。但是我也听说他们必须向“ soi老板”支付高额费用,这大大减少了他们的收入。

那么,您如何成为摩托车出租车,您需要支付哪些费用(包括法律费用和黑手党人士的费用),以及您一个月能赚多少钱?

好吧,最近我对这个行业有了一些第一手的见解…

在泰国成为摩托车出租车司机的利润丰厚和危险的生意

每天1,500泰铢?没门!

我正在和我的椰子奶昔女士聊天,为了澄清起见,她是您以前听过我提到的椰子煎饼女士的另一位女士。

她解释说,她的丈夫最近成为了摩托车的士司机。

她说这笔钱很棒,他一天可以赚到1,500泰铢!

这比在泰国工作的普通外国英语老师还多。

地狱,这不只是泰国一些不错的工作:想想初级应用程序开发人员或律师,而且比办公室或酒店文职人员还要多。

大多数大学毕业生的薪水都不会超过2万(泰铢),直到他们年满20岁。

她指出,即使该职业被视为“职业”,但他还是放弃了以前的工作,因为这项工作赚了更多的钱。说得通。

但是,她解释说,拥有良好的soi(街道)的职位不容易获得,而且要付出一定的代价。

她按如下方式分解了就业过程:

对于一条繁忙的街道,就像她的丈夫在车站附近工作的街道一样,位置很少。

当道路上出现新的等级时,驾驶员最初会购买位置。头寸退休后,将其拍卖给新的最高出价方。

她的丈夫显然向另一个放弃他职位的摩托车出租车人付了300,000泰铢。

她解释说,最初的所有者可能以低至100,000泰铢的价格购买了该职位,但是在该地区建造的所有公寓中,该职位的价值在5年左右的时间内迅速上升。

这就是她对工作原理的看法,经过一番研究之后,她离她并不遥远。

在泰国成为摩托车出租车司机的利润丰厚和危险的生意

成为摩托车出租车司机的合法途径

谈话之后,我留下了很多问题:

  • 谁首先申请出租车等级?
  • 谁负责在出租车站提供职位?

我的意思是,当街道首先获得摩托车出租车司机/获得行车许可证时,第一个到达的人会成为老板并指控其他人加入行列吗,还是让几个人简单地控制了一条街道然后进行拍卖仓位关闭?

对于在街上打车的规定有什么规定(如果有的话)?

经过一番研究,我发现摩托车出租车必须先向陆路运输局注册并获得证书。然后,他们需要注册公共服务的黄牌驾驶执照

在这一点上,摩托车出租车可以从技术上讲为通勤者提供服务。

但是,问题是您需要加入出租车站。否则,您可能会侵犯其他出租车行列,并有被殴打的风险。

我们已经看到抢出租车的第一手情况。Grab试图进入市场,而他们在等待政府的官方文件时,他们的许多骑手都受到了攻击。

如果您没有职级,并且还没有缴纳会费,那么您基本上就是狂野西部的一个人。

在泰国成为摩托车出租车司机的利润丰厚和危险的生意

在Sukhumvit 33地区的一个摩托车出租车团殴打他之后,Get医院的一名工作人员拜访了一名Grab自行车司机。图片来源:Grab for Recreation Group

读到这篇文章时,我也感到惊讶的是,可能有大量的无牌摩托车出租车。我想也是这样的情况:那些获得许可的人有时会租借夹克,然后骑自行车出去找其他人找工作。

您可能在曼谷的出租车上遇到过这种情况:有时您进去时,会看到仪表板上的标识,而此人绝不会像开车的人那样。这是因为当出租车司机想休息一天或由于某种原因而不能工作时,他/她可以简单地租用出租车。

摩托车出租车黑社会

出租车等级景点也应该获得官方许可。但这是法律与现实之间似乎脱节的地方。

除非他们的工作量太大以至于他们无法跟上,否则没有有利可图的出租车等级将只能让骑手加入并分得一杯pie。

因此,正如我的线人所暗示的那样:您需要等待排名中的某个职位可用,并且可能的情况是,如果该职位是有利可图的职位,则您必须为此职位支付费用。

那就是当我在《卫报》上看到一篇有关2019年初爆发的不同等级之间的地盘战争的文章时。

他解释说,帮派的心态在非正式的“老板”司机的最佳接送地点得到加强,他们要求支付官方城市费用之外的其他费用以分享景点。这些成本促使许多司机竭力捍卫自己的领土,而这没有法律约束力的界限

因此,除了您需要支付给陆路运输部的证书费用外,可能需要更新证书,也可以不要求证书更新(也许有人可以启发我),您可能还需要支付费用才能加入军衔,或者至少要向老板支付某种持续性费用,或两者兼而有之!

这与我的椰子奶奶女士告诉我的相反。她说,一旦购买了职位,就没有大老板每周付钱,也没有警察偶尔付钱。

我猜不同的军衔有不同的规则。也许有些人是真正独立的,但我愿意打赌那些不会每天为您赚到200-300泰铢的人。如果您想要大笔账单,则必须支付您的会费。

粉碎和抢夺

正如我之前提到的,Grab出租车正在进入市场,这产生了无法预料的后果。

Grab可能低估了运行摩托车出租车行列的黑手党人物的力量。他们也非法经营,这确实使官方出租车误入歧途

他们不仅会坐下来,让Grab的摩托车出租车从他们想要的任何地方接客,并从他们的行列中窃取收入。

Grab工人将必须走常规路线并获得许可,加入军衔并缴纳会费。通过冰雹游戏应用程序赚取的钱将被附加到该职位上,而老板将酌情收取征费。

Grab认为它可以打入市场,并通过以短至40泰铢(1英镑)的价格打败当地运营商,从而打乱市场。但这不是伦敦或纽约。

实际情况是,市场正在吸收Grab,Grab将不得不按照市场规则行事。

对于没有资格,也没有希望每月工作超过1万的人来说,成为一辆摩托车出租车会非常有利可图。但这是一种磨难。这对健康有害,如果您碰到另一辆出租车黑手党,可能会致命。

我想现在要想进入一个好的职位必须非常困难,而且人们需要资金才能在繁忙的街道上购买有价值的职位。

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